报告建议:长三角应加强智能航运顶层设计

  上证报中国证券网讯(记者 宋薇萍)12月11日,在第三届“新时代·大航海·强国梦——智能航运与新基建”峰会上,《长三角智能航运发展报告(2020)》(以下简称《报告》)正式发布。该报告由上海组合港管理委员会办公室主编,上海海事大学、上海市虹口区投资促进办公室(航运办)参编,中国远洋海运集团有限公司等支持编写。

  《报告》以2019年7月1日至2020年6月30日为报告期,梳理了智能船舶、智能航保、智能港口、智能航运服务、智能航运监管等五大基本要素在长三角区域的分布情况,客观地分析了长三角智能航运当前的发展现状和未来发展定位,并探讨了长三角智能航运产业发展的目标和思路,为促进产业健康发展提供了参考建议。

  《报告》提出,航运业逐渐向绿色、智慧、一体化发展,新的需求会向高度智慧化、高度信息化倾斜,未来港口与港口之间、船公司与船公司之间的竞争,将从单一的货物运输服务、码头装卸服务,升级为供应链上下游协同合作,共同打造港航数字生态。

  在长三角一体化发展背景下,智能航道、智能航保建设相对较快,海E行智慧版广泛应用,长江电子航道图已升级至3.0版本,新版中国海事航海图书在线服务平台上线,电子海图桌系统已经开始为国内大型公务船进行导航服务,预计未来三年会成为中国电子画图桌系统的标准。

  值得关注的是,上海国际贸易单一窗口进一步完善功能,形成兼具“监管+服务”10大功能板。此外,长三角区域领先的船公司、航运科技创新企业、航运功能性服务机构等也都在不断探索,研发适合企业数字化转型和利于行业发展的系统、平台。

  《报告》分析,目前,长三角智能航运发展取得一定成绩,但仍存在一些制约其进一步发展的问题。有关部门应加强智能航运顶层设计,加快智能航运法规保障和标准体系建设,大力推进智能航运技术创新和应用。产业链上下游各方应促进智能航运信息共享和系统整合,建立政、产、学、研、用一体化创新智库和产业联盟。

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